激光焊接機(jī)在汽車(chē)行業(yè)的3大應(yīng)用，而今激光焊接技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于現(xiàn)在的汽車(chē)制造領(lǐng)域，為現(xiàn)在汽車(chē)加工注入新活力，成為了現(xiàn)在汽車(chē)加工的重要方式，在現(xiàn)在的車(chē)頂、車(chē)身、側(cè)框等焊接過(guò)程中廣泛應(yīng)用。

   1大應(yīng)用、通發(fā)TFL-200Ⅲ激光焊接用于車(chē)頂外殼與框架焊接，傳動(dòng)轉(zhuǎn)換器蓋板的焊接，由CNC控制，其循環(huán)時(shí)間約為16秒，實(shí)際焊接時(shí)間僅為3秒，可連續(xù)運(yùn)行24小時(shí)。用于焊接小轎車(chē)的變速箱總成和底盤(pán)，激光束的焊接速度快，易于自動(dòng)化控制并且易于歸并到一個(gè)靈活的制造系統(tǒng)中，激光束改進(jìn)了廠家的產(chǎn)品設(shè)計(jì)投產(chǎn)周期，降低了成品的廢品率。

   2大應(yīng)用、在汽車(chē)行業(yè)中的應(yīng)用采用激光焊接可以給汽車(chē)制造業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益，如車(chē)身裝配中的大量點(diǎn)焊，把兩個(gè)焊頭夾在工件邊緣上進(jìn)行焊接，凸緣寬度需要16mm，而通發(fā)TFL-200Ⅲ激光焊接機(jī)是單邊焊接，只需要5mm，把點(diǎn)焊該為激光焊，每輛車(chē)就可以節(jié)省鋼材40kg。用傳統(tǒng)點(diǎn)焊焊接兩片0.8mm的鋼板沖壓件，平均是20點(diǎn)/min，焊距是25mm，即速度為0.5m/min，用激光焊速度可以達(dá)到5m/min以上。采用激光焊接技術(shù)，不僅降低成本，還大大提高了生產(chǎn)效率。

   3大應(yīng)用、用于汽車(chē)金屬件的切割和齒輪的焊接，使汽車(chē)的改型從5年縮短到2年。某國(guó)通用汽車(chē)公司已經(jīng)采用22條激光加工生產(chǎn)線，某國(guó)福特汽車(chē)公司采用Nd:YAG激光器結(jié)合工業(yè)機(jī)器人焊接轎車(chē)車(chē)體，降低了制造成本，2000年某國(guó)三大汽車(chē)公司已經(jīng)有50%的電阻點(diǎn)焊生產(chǎn)線被激光焊生產(chǎn)線所取代。在日本，激光焊接在生產(chǎn)線上成功的應(yīng)用為世界所矚目，如在汽車(chē)車(chē)體制造中采用將薄鋼板實(shí)施激光焊接后沖壓成型的新方法，現(xiàn)在已為世界上大多數(shù)汽車(chē)廠家所仿效。

   通發(fā)激光焊接機(jī)技術(shù)前景激光焊接技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)的汽車(chē)焊接工藝帶來(lái)了沖擊性的影響，各大汽車(chē)公司對(duì)此都抱有十分積極的態(tài)度，采用新技術(shù)就意味著更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，特別是競(jìng)爭(zhēng)殘酷的汽車(chē)工業(yè)。通發(fā)TFL-200Ⅲ激光焊接技術(shù)在焊接鋁材，用焊接件代替鑄件以及全車(chē)身構(gòu)架結(jié)構(gòu)焊接的應(yīng)用前途擴(kuò)大，激光器生產(chǎn)廠家應(yīng)該抓住商機(jī)，在激光器的可移動(dòng)性、體積等方面下功夫，用光纖傳輸激光，使激光器更適合汽車(chē)生產(chǎn)線的需要。